contentSlug

type

ContentSlug_ContentQuery

slug

ContentPageContentQuery

content

trendingContent

query ContentSlug_ContentQuery(
  $contentSlug: String!
  $type: [ContentType!]
) {
  ...ContentPageContentQuery_13QmVO
}

fragment CompanyDetails_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    name
    description
    pageUrl
    id
  }
}

fragment ContentBasicInfo on Content {
  __isContent: __typename
  id
  type
  title
  lang
  companies {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  tags {
    viewerIsFollowing
    id
    name
    pageUrl
  }
  ...PublishingDetails
  ...Reactions
}

fragment ContentMetadata on Content {
  __isContent: __typename
  type
  title
  lang
  pageUrl
  alternatePageUrls: translations {
    __typename
    pageUrl
    lang
  }
  imgUrl
  description
  ... on Video {
    liveTime
    videoUrl
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
    videoUrl
  }
}

fragment ContentPageContentQuery_13QmVO on Query {
  content(slug: $contentSlug, type: $type) {
    __typename
    id
    type
    title
    isPremium
    lang
    htmlBody
    summary
    companies {
      forum {
        latestPosts {
          ...ForumPosts
        }
      }
      name
      id
      viewerIsFollowing
      pageUrl
      defaultInstrument {
        isin
        id
        marketOpen
        marketClose
        marketplace {
          region
        }
        returns {
          total
        }
      }
    }
    tags {
      viewerIsFollowing
      id
      name
      pageUrl
    }
    createdAt
    ... on Video {
      liveTime
    }
    ... on Webcast {
      liveTime
    }
    slug
    ... on CompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on ThirdPartyCompanyReport {
      reportUrl
    }
    ... on StockExchangeRelease {
      reportUrl
    }
    ...ContentBasicInfo
    ...ContentMetadata
    ...PriceAndRecommendation_Content
    ...CompanyDetails_Content
    ...ReportLink_Content
    ...KeyFigures_Content
  }
  ...TrendingContent_1jQ2Cn
}

fragment ForumPosts on ForumPost {
  text
  likesCount
  url
  author
  postedAt
  authorImgUrl
}

fragment KeyFigures_Content on Content {
  __isContent: __typename
  companies {
    defaultInstrument {
      estimateData {
        modelType
        reportingCurrency
      }
      snapshot {
        transaction {
          date
          actualized {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
          estimates {
            year
            quarter
            revenue
            revenueGrowth
            ebitAdjusted
            ebitReported
            ebitda
            enterpriseValue
            epsAdjusted
            dividend
            dividendYield
            sharePrice
            nav
            navPerShare
            opexOfNav
            quarterlySharePrice
          }
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PriceAndRecommendation_Content on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  companies {
    name
    pageUrl
    defaultInstrument {
      priceData {
        tradeCurrency
      }
      snapshot {
        priceData {
          date
          lastPrice
          tradeCurrency
        }
        transaction {
          date
          recommendation
          targetPrice
        }
        prevTransaction {
          recommendation
        }
      }
      id
    }
    id
  }
}

fragment PublishingDetails on Content {
  __isContent: __typename
  createdAt
  publishers {
    name
    imgUrl
  }
  authors {
    __typename
    id
    name
    slug
    imgUrl
    jobTitle
  }
  ... on Video {
    liveTime
  }
  ... on Webcast {
    liveTime
  }
}

fragment Reactions on Content {
  __isContent: __typename
  id
  reactionGroups {
    reactionType
    reactionsCount
    viewerReacted
  }
}

fragment ReportLink_Content on Content {
  __isContent: __typename
  type
  isPremium
  ... on CompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on ThirdPartyCompanyReport {
    reportUrl
  }
  ... on StockExchangeRelease {
    reportUrl
  }
}

fragment TrendingContent_1jQ2Cn on Query {
  trendingContent(type: ARTICLE) {
    __typename
    id
    title
    lang
    pageUrl
    createdAt
    type
    imgUrl
    companies {
      squareLogoUrl
      name
      id
    }
    authors {
      __typename
      imgUrl
      id
    }
    publishers {
      imgUrl
    }
  }
}


neste-corporation-managers-transactions-elmslie-disposal

__typename

title

isPremium

lang

htmlBody

summary

companies

createdAt

publishers

authors

reactionGroups

pageUrl

translations

imgUrl

description

Neste producerar trafikbränsle och förnybara drivmedel. Störst verksamhet och utvinning återfinns inom den nordiska marknaden, där bolaget är verksamma inom hela värdekedjan, från utvinning till leverans mot hamndepåer. För övrigt ges möjligheten till direktförsäljning där kunderna kan hämta bränsle på utvalda stationer. Störst marknad återfinns inom Norden, och bolagets huvudkontor ligger i Esbo, Finland.

Det är en helt motiverad bedömning att om kriget tar slut inom ett par veckor kommer effekten säkerligen inte att sträcka sig över hela 2026. För närvarande säljs säkert redan Q2-volymer, så enligt min bedömning har det nuvarande marknadsläget redan letat sig in i marginalerna där, men ännu inte till årets andra hälft. Jag kan inte säga exakt, men jag skulle uppskatta att marginalerna skulle jämnas ut på några veckor. Det är alltså fortfarande en bit kvar innan effekterna skulle nå H2. Som en påminnelse är kapaciteten för det innevarande året också något begränsad på huvudmarknaderna på grund av Nestes underhållsstopp i Borgå under slutet av året, vilket innebär att marginalen sannolikt får en skjuts även av detta under slutet av året.

Jag tror inte själv att fartygen stannar i Asien, eftersom det säkert redan är tankfartyg på väg dit som är fulla med bunkerolja då prisskillnaden mot exempelvis Rotterdam är cirka 500–800 $ per ton beroende lite på kvaliteten. Svårt att säga om Nestes försäljningsvolymer och hur avtalen ser ut, och förmodligen är huvudmarknaden i Europa på grund av läget. Hur som helst fortsätter dieseln att stiga igen, så marginalerna ökar igen.

Situationen ser nu annorlunda ut ur flera perspektiv. Medan man i Ukrainakriget mötte en samtidig olje- och gaskris, ser det i Iransituationen ut som att olika raffinerade produkter tar den största smällen. Till exempel har priset på bunkerolja för fartyg gått genom taket, medan råoljan fortfarande är långt ifrån toppnoteringarna. Världsekonomin är nu mer skyddad mot en oljekris än för ett par decennier sedan, men fortfarande extremt beroende av vissa raffinerade produkter. Nu ser det ut som att prispaniken inte sprider sig snabbt till varken naturgas eller elpriser.  Oljemarknadsanalytikern Gaik June Goh skrev redan för en vecka sedan att priset och tillgången på bunkerolja stoppar fartyg från Asien. Bloombergs Javier Blas skriver om samma sak (bakom betalvägg) och Maersks VD säger med egna ord: “If we do nothing, we risk ending with dry supply points in Asia.” Synd bara att råvarorna vid Nestes anläggning i Singapore inte raffineras till bunkerolja, men genom att optimera Borgå (Porvoo) kan detta snabbt ge resultat. Oljeprodukter dominerar när dessa pristoppar ses.                    LinkedIn              Fuel Oil Prices Soar as Refinery Output Dwindles | Gaik June Goh Lähetetty...    The forgotten barrel but not anymore  1️⃣ Fuel oil is what comes out of the refinery, all the bottoms, unloved, heaviest stuff. Majority of this fuel oil goes into bunker fuels, which is essentially the gas for ships.  2️⃣ What ships are we talking...                             https://www.bloomberg.com/opinion/articles/2026-03-15/iran-war-the-biggest-oil-risk-is-at-the-bottom-of-the-barrel

Man måste ta i beaktande att det finns produkter i lagren och utgångspunkten är att de lastas först, men det är svårt att säga hur mycket som finns i lagren. Och farleden lär nog inte öppnas än på ett tag, men reparationer utförs redan så uppstarten blir nog relativt snabb då de rapporterade attackerna inte har orsakat någon jättestor förstörelse, men situationen kan förstås vara en annan. Om man antar att lagren sätts i rörelse så snart farleden öppnas och raffinaderierna är igång, så sjunker priserna betydligt snabbare eftersom man inte behöver hitta nya leverantörer som i fallet med Ryssland.

Och här antas det att även raffineringskapaciteten är i sådant skick att den fungerar. Det har skett en del attacker mot anläggningar i Mellanöstern, så de återställs inte nödvändigtvis bara genom att knäppa med fingrarna.

Oljan är fortfarande inte problemet i Europa, utan raffinaderierna i Europa får tillräckligt med olja, men kapaciteten har inte höjts, så rysk diesel har ersatts med diesel från Mellanöstern. När farleden öppnas kommer det här problemet att lösas mycket snabbt när den lagrade dieseln lastas och skickas till Europa.

Kriget i Ukraina och kriget i Iran är helt olika till sin karaktär. Mellanöstern som region står dock för en tredjedel av världens oljeproduktion jämfört med Ukraina. Därför kan en marknadsstörning i Mellanöstern vara betydligt mer långtgående än i fallet med Ukraina.

Neste

Neste Corporation, Managers' Transactions, 18 March 2026 at 2 p.m. (EET)Person subject to the notification requirement Name: Nick Elmslie Position: Member of the Board/Deputy memberIssuer: Neste...

Neste Corporation, Managers' Transactions, 18 March 2026 at 2 p.m. (EET)Person subject to the notification requirement Name: Nick Elmslie Position: Member of the Board/Deputy memberIssuer: Neste Oyj LEI: 5493009GY1X8GQ66AM14 Notification type: INITIAL NOTIFICATION Reference number:&nbsp;147823/11/8____________________________________________Transaction date: 2026-03-17 Venue: LONDON STOCK EXCHANGE (XLON) Instrument type: SHARE ISIN: FI0009013296 Nature of transaction: DISPOSAL&nbsp;Transaction details(1): Volume: 2000 Unit price: 27.7 EUR&nbsp;Aggregated transactions (1):&nbsp;Volume: 2000 Volume weighted average price: 27.7 EURFor additional information, please contact: Christian Ståhlberg, General Counsel, Neste. Please contact Neste's media service, tel. +358 800 94025 / <a href="mailto:media@neste.com">media@neste.com</a> (weekdays from 8.30 a.m. to 4.00 p.m. EET). Please subscribe to Neste's releases at <a href="https://www.neste.com/media/subscribe">https://www.neste.com/media/subscribe</a>.<div></div>